SIKÇA SORULAN SORULAR & CEVAPLAR

Antifriz hakkında bazı doğru bilinen yanlışlara soru/cevap şeklinde değinmek isteriz.

  1. Soru : Antifriz Konsantre yani saf halde kullanılabilir mi? Cevap : Hayır. Antifrizin donma dayanım noktası bir eğri halinde hareket eder ve en uç noktasına (~-56°C ) bir karışım oranı olan %60-65 Antifriz+%35-40 Su oranıyla ulaşılabilir.

Daha net bir anlatım için lütfen aşağıdaki çizelgeyi esas alalım

Çizelgeden görüleceği üzere saf (konsantre) Antifrizin donma derecesi oldukça düşüktür ve ‘’Antifriz konsantre halde asla kullanılmaz’’.

Biz genelde ülkemiz için standart olarak %50-50 Antifriz& Su karışımını öneriyoruz. Bu durumda hem optimum bir donma dayanım derecesi (~-37°C ) elde ederiz ve hem de optimum bir korozyona karşı koruma direnci oluştururuz.

1. Soru   : Piyasada satılan ve ambalajı üzerinde (~-56°C) ya da (~- 37°C) yazan ürünler saf/konsantre midir.
  1. Cevap : Hayır. Yine yukarda verilen çizelgeye bakarak anlayabiliriz ki, bu ürünler en az %35 ya da %50 oranında sulandırılmış ürünlerdir. Kullanımına dikkat edilmez, konsantre Antifriz gibi algılanır ve su katılarak kullanılır ise hem donmaya karşı direncini ve hem de korozyona karşı koruma direncini ciddi oranda düşürmüş oluruz. Bu ürünler ‘’kullanıma hazır’’ ürünlerdir.

 

3. Soru   : Sıcak iklim koşullarında çalışan/yaşayan kişiler araçlarına Antifriz koymasalar, ya da çok az kullansalar uygun olur mu?
  1. Cevap :Hayır. Antifriz ürününün ismini yazımızın en başında donma ve korozyon önleme sıvısı olarak belirtmiştik. Bu ürün sadece donmaya karşı koymak için değil, aynı zamanda korozyon, kavitasyon, ısı iletimi, buharlaşma, kaynama v.b. onlarca teknik probleme çözüm üretmek üzere üretilmiştir ve 4 Mevsim kullanılması elzemdir. Teknik olarak %40 tan daha az kullanılmasını korozyon direncinin düşme tehlikesi sebebiyle tavsiye etmiyoruz.
3. Soru   : Antifriz doğrudan radyatöre/sisteme konulur mu?
  1. Cevap : Hayır. Tavsiye edilen uygulama yöntemi, dışarda belirlenen oranda su ile karıştırıldıktan sonra, doğru oranda karışmış şekilde ilave
5. Soru   : Antifriz seçimini (Kırmızı/Mavi) nasıl yapmalıyız.
  1. Cevap : OEM (Orijinal Ekipman Üreticisi) hangi Antifriz çeşidini tavsiye ediyorsa onu kullanmalıyız. Ancak temel ve genel bir bilgi olarak, EURO 1-2-3 Motorlar için MAVİ renkli olan ve İnorganik Katık Teknolojisi ile üretilmiş ürünler, EURO 4-5-6 Motorlar içince KIRMIZI renkli olan Organik Katık Teknolojisi ile üretilmiş olan ürünleri tercih
6. Soru   : Bu renkler bu ürünlere has hammadde ya da katıklardan dolayı mıdır?
  1. Cevap : Hayır. Her iki Antifriz tipinin hammaddesi de şeffaf ve renksizdir. Üreticiler üretim esnasında gıda boyası türü bir pigment katarak bu ürünleri belirgin hale getirirler ki kolaylıkla ayırt
7. Soru   : Inorganik katık ile üretilen ve mavi renklendirilmesi gereken bir ürün kırmızı ile renklendirilirse anlayabilir miyiz?
  1. Cevap : Maalesef hayır. Bu ürünleri yukarda bahsedilen performans ölçümü vb. bilimsel deneyler ile yüksek donanımlı laboratuvarlarda ayırt etme imkanı vardır. Basit donma derecesi ölçme cihazları (bome v.b.) ya da gözle ayırt etme ihtimali kesinlikle yoktur. Bu sebeple ürünleri yine yukarda bahsettiğimiz üzere, güvenilir ve formül ahlakı/sadakati olan üreticilerden almaya, mümkünse üretim yerlerini /prosesi görmeye ve konu hakkındaki bilgilerini ve donanımlarını gözlemlemeye çalışmalıyız.
8. Soru   : Antifrizin donma noktasını nasıl ölçerim? Bu bilgi ne kadar yeterli olur?
  1. Cevap : Antifrizin donma noktasını ölçmek için en basit şekilde BOME denilen cihazlar kullanılır ancak bunların çok güvenilir ve doğru sonuç verdiklerine kani değiliz. Bu sebeple sahada kullanılacak en uygun cihaz REFRAKTOMETRE dediğimiz ve optik prensip ile çalışan cihazlardır. Kullanımı son derece basittir. Önce saf su ile sıfırlaması yapıldıktan sonra uygun bir ortamda Su -Antifriz karışımından alınan cüzi bir sıvı miktarı Refraktometre’nin yüzeyine dökülerek gün ışığına doğru bakılır ve renk ayrımı hattının hangi dereceye isabet ettiği tespit edilir. Biz üretici firmalar da bazen çabuk kontrollerde bu metodu kullanırız ancak laboratuvarlarımızda bulunan Deep Freezer ünitelerine konulan karışımların termometre ile bakılarak ölçümü en isabetli yöntemdir.
9. Soru : Donma derecesi standarda uygun olan bir Antifriz doğru bir antifriz midir?

9. Cevap : Hayır. Bu sonuca bakarak böyle bir sonuca varamayız. Bu ölçüm onun sadece donmaya karşı direncini gösterir ve bu kriter için uygundur diyebiliriz. Donmaya karşı direnci uygun olan bir Antifrizin içerisinde katık olup olmadığını ya da korozyon direncinin ne seviyede olduğunu kesinlikle bu aşamada bilemeyiz. Bu bilgi Bome/Refraktometre gibi cihazlarla elde edilebilecek bir değer değildir ve maalesef kolay anlaşılamaz. Bu durumda yine 7. ve 8. soruya verilen cevabımızdaki açıklamamız geçerli olacaktır.

10. Soru : Antifrizlerde, Madeni Yağda olduğu gibi üretici firmaların kendi katık teknolojileri ve kendilerine has katık tipleri var mıdır?

10.Cevap : Büyük oranda Hayır. Bu ürüne ait ana hammadde olan Etilen Glikol uluslararası petrokimya tesislerinde üretilir. Antifriz üreticileri bu hammaddeyi ya bu tesislerden doğrudan ya da çoğunlukla bu tesislerden satın alıp dağıtım yapan büyük aracı firmalardan alırlar. Katık için de aynı durum geçerlidir.
Gerek global ve gerekse yerli üreticilerin nerdeyse tamamı, ürünlerinin performansı kanıtlanmış, ellerinde yukarda belirtilen detayda raporlar olan ve OEM kriterlerini ‘’fazlasıyla’’ karşılayan Global katık üreticilerinden ikmal olunur. Ancak Antifriz söz konusu olduğunda tekrar vurgulamak gerekir ki;
-Hammadde kalitesi,
-Katık performansı
-Formül sadakati
en hayati konulardır.
Bu denge, hem ürün performansını ve hem de bu performansın sürekliliğini garanti altına alan temel unsurdur.